Hola, buenos días y bienvenidos a este webinario. Hoy os voy a presentar, bueno soy Jean-Baptiste Botquelen, jefe de producto y hoy os voy a presentar las nuevas llaves mecatrónicas MTR-wrench de Atlas Copco. Empezaremos con una introducción a las llaves mecatrónicas. Luego hablaré de los valores clave de las MTR-wrench, robustez, integración, experiencia de usuario. Entraré luego más en detalle hablando de las características técnicas de las MTR-wrench, que hay que seguir y cuáles son los componentes que hay que seguir y cuáles son los componentes que hay que comprar. Y enseñaré unas aplicaciones de clientes que ya usan nuestras llaves y al final de la presentación intentaré contestar a sus preguntas. Bueno, las llaves mecatrónicas. Bueno, en el mundo del ensamblaje, hay dos mundos, hay el aprete manual o el aprete neumático. ¿Para qué? Bueno, manual, para volumen de productos bajos o por una cuestión de accesibilidad, de nivel de inversión. Y herramientas neumáticas o eléctricas, bueno, cuando se busca calidad, productividad, ergonomía. Hoy os voy a hablar de las llaves mecatrónicas, que son herramientas de aprete manual, pero que también tienen, bueno, un buen nivel de productividad, de ergonomía. Y esto os voy a presentar. ¿Por qué? Generalmente nuestros clientes usan llaves mecatrónicas. Bueno, por accesibilidad, productividad, gracias al click que simplifica la producción con llaves de click mecánicas. Pero luego también buscan trazabilidad y detección de errores. En este sentido, pues, hay sensor de par y geoscopio para medir, bueno, el par y el honguro. Y luego, al final, bueno, el nivel de inversión es también una de las razones por qué los clientes eligen este tipo de herramientas. Bueno, había problemas con la generación antigua de las MWR que tenía deficiencias y debilidades como el costo porque había una falta de robustez con estas herramientas. el tiempo de inactividad que estaba generadas por problemas de comunicación y también una frustración con la duración de la batería que estaba un poco baja. Por eso, introducemos la nueva generación de llaves... voy a entrar más en detalle en lo que es una llave mecatrónica es una llave mecánica porque tiene capacidad de productividad y de accesibilidad y también aporta la parte electrónica, aporta la detección de errores, la trazabilidad y el nivel de inversión es muy aceptable con todo lo que puede aportar. Bueno, entonces, ya, mecatrónica, ya veis de dónde viene y la MTRwrench bueno, voy a hablar un poco más de la gama primero, pues tenemos la 25, la 85, la 200 newton metros y ahora voy a hablar un poco más de los valores clave que aporta. Estas llaves. Primero, pues con estas herramientas tendrás una disponibilidad mayor gracias a la alta durabilidad, la duración de la batería que está mejorada, el rango de sobrecarga que fue extendido, comunicación por radio mejorada en comparación con la generación antigua y también hemos trabajado en comparación con la batería que así que así es mucho más mejor. La interacción humana, la programación se hace a través de una interfaz web, hay una posibilidad de montaje horizontal pero también vertical del soporte de la herramienta y el mongo es más económico. La mejora de la productividad, la integración con el sistema de Atlas Copco, hay también un adaptador de alimentación externo para poner una batería, iluminación LED frontal, conexión de cadena y podemos usar las puntas, bueno, las brocas estándares de Atlas Copco sin problema. Y al final, bueno, reducción de defecto, indicación de par progresivo mediante LED en la llave misma, repetibilidad de clic mejorada y hay una puesta en cero inteligente cuando se pone la herramienta en el soporte y se puede gestionar los lotes, detectar aprietes, y aflojamiento y tiene estrategias avanzadas de aprietes. Para resumirlo en tres palabras, hablamos de robustez, integración y de experiencia de usuario. Robustez primero. La comunicación con el 150% de sobrecarga comparación con 120% antiguamente. Hay un nuevo mecanismo de clic para una mejor repetibilidad que es fácil de ajustar y que da una alta precisión. La comunicación con el 150% antiguamente. La comunicación es ininterrupta gracias a un rango de comunicación cuatro veces más largo de lo que había antes. Y esto nos da una mejor disponibilidad y mejor transmisión de datos y estabilidad mejorada. También tiene una batería nueva que se puede, así puedes usarla dos veces más que antiguamente y por una reducción de consumo de la batería y también una batería que tiene una duración dos veces más alta. Y entonces, al final, son 16 horas de uso de la herramienta, que es mucho más que antiguamente. En resumen, mayor disponibilidad, reducción de los costes de servicio y de mantenimiento y una herramienta disponible todo el día gracias a su nueva batería. La integración también fue importante en el diseño de esta herramienta. Hay un control de calidad mejorado con detección de errores, relación calidad-precio que es muy bien y también se puede usar en aplicaciones críticas para la calidad gracias a los sensores de calidad. También se puede conectar al sistema de calidad incorporado de Atlas Copco, al AvantGuard para soluciones de detección de errores y de guía de operador, Tours Control, que es una solución de controladores virtuales y también ToolsNet 8 para la trazabilidad y el análisis de los datos. La batería se cambia fácilmente. Simplemente hay que abrir esta caja, esta puerta, cambiar la herramienta. Hay una pequeña cintura para ayudar a salir la batería y ya está. Ahora está lista para producir. Mejores contactos de carga también para tener mejor disponibilidad y también el soporte, ya verás que tiene magnet para que se ponga la herramienta en la buena posición directamente. Este nuevo soporte mejora la productividad gracias a funciones inteligentes de puesta a cero, contactos de carga mejorado, como he dicho, y una detección de batería defectuosa o si se pone una batería que no está buena, pues se lo va a detectar. El soporte se puede poner en posición vertical o horizontal, que da entonces instalaciones versátiles y gracias a este diseño innovador. También hay la posibilidad de poner en posición vertical o horizontal, que da flexibilidad y se adapta a cualquier entorno de trabajo y no es necesario tener un enchufe al lado gracias a la fuente de alimentación inalámbrica. Efectivamente, tenemos un adaptador para batería externa. Así se puede utilizar las baterías estándares de Atlas Copco y así tener una movilidad sin presentes. Es un cargador entonces flexible, hasta ocho soportes y así las herramientas están siempre cerca de las aplicaciones. Entonces, podéis tener movilidad gracias a fuentes de alimentación portátil. Admite entonces instaciones de trabajo móviles y mejora la productividad a eliminar el tiempo de inactividad del operario. La flexibilidad también gracias a las posiciones vertical o horizontales, lo que también minimiza la huela ambiental y optimiza la eficiencia del espacio de trabajo. En fin, guía del operador, aumento de la productividad, instalaciones versátiles, flexibilidad, movilidad sin precedentes. Así son, bueno, las valores que prometen las llaves mecatrónicas, MTRwrench y para poner, enseñar las deficiencias que había con las llaves de generación antigua, pues con estas nuevas llaves, pues es el pasado. Voy a entrar más en detalle en las características técnicas de las MTR Branch. La funcionalidad, bueno, hay una llave mecatrónica para, bueno, que da productividad con llaves de clic y trazabilidad electrónica. Luego, hay un punto de clic en la configuración del programa gracias a un controlador, que sea PF8 o TUS Control. Y gracias a las LED en la herramienta, los operarios, pues, pueden ver la progresión del par y sienten también el clic. De la herramienta. Y también hay una retroalimentación de par y ángulo que se pone en el controlador. ¿Cómo funciona? Hay un MWR Kit que comunica los datos de par y de ángulo al PF8 o a TUS Control a través de este módulo. Hay que poner también estaciones virtuales en el controlador para abrir diferentes funcionalidades. Hablaré luego más en detalle de estas funcionalidades. Un cargador, soporte cargador y una batería dentro de la herramienta. Y hay una llave de ajuste para ajustar, bueno, el par del clic. Hablando de las condiciones ambientales, pues, se usa el interior a una altura hasta 2.000 metros y con una temperatura entre 5 y 40 grados centígrados. Y si hay una humedad, pues, ojo, porque hasta, bueno, 80% de humedad, bueno, se limita a 31. Así que si vivéis en zonas un poco humedas, pues, hay que tener cuidado con esto por razón de medición de par y tener, bueno, datos que son fiables. Componentes, pues, ya ves, MTR eBrench, por supuesto. El nuevo soporte que es responsable de la carga, de la puesta a cero de la, de las herramientas, de la alimentación o con, con cable o inalúmbrica con, bueno, el adaptador de batería. El MWR kit para la comunicación, dos herramientas por un kit y hasta 10 kits conectados simultáneamente a un PF8. Y hay que tener cuidado con el número de serie del kit. Tiene que comienzar por B. Porque si no, no se podrá poner el, el, el firmware y no comunicará entonces con las herramientas MTR eBrench. Controlador y estación virtual. Una herramienta por estación virtual. Y luego accesorios, brocas, pila y adaptador de batería externa si vosotros queréis una solución móvil. La CMTR eBrench, bueno, entonces, tiene una medición de par y de ángulo. Un rango de funcionamiento entre 20 y 100 por ciento del par nominal. Una precisión de medición de par más o menos 3 por ciento. Y una medición de ángulo más o menos 3,6 grados por 360 grados. La capacidad de sobrecarga es 150 por ciento, que es mejor, mayor de las llaves antiguas. La velocidad de angular máxima 250 grados por segundo, bueno, es suficiente. Y lo que voy a decir también es la capacidad de memoria de la llave, que son 10.000 resultados. En la gama de momento tenemos la 25, la 85, la 200 y va a venir la 50 que está en prueba de campo de momento y luego están estudiando la 300 Nm que vendrá luego. Una presentación más en detalle de la herramienta, pues se puede notar la led de progresión, la led listo para usar, la led de nivel de batería, de errores o de advertencia. El mango, donde está colocado el ajuste de par a la extremidad, la led de iluminación frontal, la led de comunicación a radio y contacto, conector de carga y de comunicación. Bueno, como se ven los led en la herramienta, bueno, cuando se envía un programa de apriete, se pone la luz azul y luego cuando apretemos la pieza, pues los led progresivamente se encenden hasta llegar al resultado final, verde o rojo. También hay un indicador de batería y si está apagado, pues sin problema. Si se pone en el ojo intermitente, pues ojo, porque quizás se puede parar. Hay que poner la llave en su soporte para cargar de nuevo y está el ojo fijo, pues entonces se va a parar y hay que ponerla ahora en el soporte. Los sombrales de par son los siguientes. Hasta 120% de par, bueno, 120% del par nominal, no hay problema. La MTR Branch está diseñada por soportar este tipo de carga y entonces no necesita una compoblación de servicio o una puesta en cero en el soporte. Si el operador aplica un par entre 120 y 150%, pues en este caso la llave puede estar dañada. Entonces hay que ponerla en el soporte para hacer una puesta a cero y ver si efectivamente la herramienta necesita un servicio o no. Si el operador aplica un par superior a 150%, en este caso la MTR Branch estará siempre bloqueada y tendrá que ser enviada al servicio técnico de AtlasCopco. para ser comprobada, testeada y entonces si lo pone el operador en el soporte, pues no se pondrá en marcha y no hay otra forma. Es para asegurar que la calidad de los apretes se conserva. Entonces, bueno, por eso bloqueamos el aislamiento. Más en detalle los umbrales, lo que hay que decir aquí es que sería bien usar una herramienta con un par máximo que está más o menos entre 80 y 80%, 75% del par nominal. Y hay que tener en cuenta en su cabeza que claro que el motor es el operario y claro que no habrá como una herramienta eléctrica una parada de la herramienta. Si el operador va por encima del par nominal, pues se puede estropear la pieza. Y la herramienta. Entonces, hay que formear a sus operarios en este caso. La puesta en cero, si, bueno, una sobrecarga ligera se, bueno, o ocurrió, pues ponemos la herramienta en el soporte y luego las led de progreso se encenden intermitente y bueno, cuando se acaba, se acaba entonces la puesta en cero, la herramienta está lista. Se hace cuando encendemos la la llave o si, como he dicho, hay una ligera sobrecarga durante la producción. Hablando de las tolerancia de precisión, la repetibilidad mecánica del clic es más o menos 3% y la medición de par también más o menos 3%. Pero son parámetros independientes entre sí y el certificado de prueba de fábrica que damos con la herramienta es el la precisión del transductor de par. Dos estrategias. Primero, control de par. Simple. Entonces, habrá un par de clic, un par para iniciar el programa y luego para el mínimo un par máximo que no hay que superior. Bueno. Y luego, otra estrategia que es la que aconsejo es par, control de par y monitor del ángulo. En este caso hay una ventana en que se tienen que colocar los valores de par y de ángulo para que tener un resultado ok. La llave depende de la longitud. Así que hay que tener movimientos regulares y también tener, bueno, sostener el mango en el medio. Luego aplicar una fuerza en la dirección del aprete y luego tener una fuerza de una sola mano uniforme y luego bajar la velocidad al final para no sobrecargar, bueno, para no ir por encima del par nominal de la aplicación. El ajuste de clic es muy fácil. Se hace con la llave específica y está en la extremidad del mango un sistema de ajuste. Simplemente hay que girar la llave de ajuste en el sentido de las agujas de reloj para aumentar y en el otro sentido para disminuir el par de clic. Simplemente. Para encender la llave hay que poner una batería. Abrir entonces la caja de la batería y poner una batería dentro. Hay una correa dentro para ayudar a la salida de la batería. Luego se hay que cambiarla. Entonces, ojo con esto, hay que ponerla en la buena posición. Una vez la llave MTR está encendida, pues los dos, bueno, los leds de progreso se comienzan a parpadear y significa que la llave requiere una puesta en cero. Entonces hay que ponerla en el soporte. Y luego cuando la luz de comunicación por radio se enciende, pues significa también que ahora hemos habilitado la comunicación inalámbrica con la MTRwrench, con el MWR kit. El soporte de MTRwrench ajuste el cero. Hay una posibilidad de montaje vertical y horizontal. Hay diferentes leds para la batería, la conectividad, la carga y loalimentación de posibles R-RWs. Y este soporte se puede alimentar con un cable o con un adaptador de batería externa y rehusar las baterías estándares de Atlas Copco. En este soporte hay contactos de carga, claro. Un soporte frontal para herramientas largas como la 85 o la 200. Una led. Bueno, distintos leds que voy a presentar luego. Y conector de cable para poner en conexión, bueno, interconectar los soportes entre ellos. Hablando de los leds, bueno, se puede ver si la batería está encendida, si hay una conectividad, si hay un problema con la temperatura o cualquier error de hardware. o si la herramienta está en el proceso de carga. Aquí hay más detalles en lo que pasa con, bueno, el comportamiento, el color de los leds. Hay que notar que o se alimenta por alimentación fija, bueno, alimentación de cable con un enchufe. Y en este caso, pues se puede poner ocho soportes interconectados. Y si elige una solución de adaptador de batería externa, pues según la batería que va a usar, habrá un número de soporte distinto. Hasta ocho con la batería de 36 voltios, cuatro con la batería de 18 voltios y tres con la batería de 14 voltios. El MWR Kit. Un momentito, por favor. Como dije, conecta dos llaves simultáneamente a introducción. Y este sistema, bueno, hace una interfaz entre la herramienta y el controlador. Tiene una interfaz de configuración web y permite la conectividad radio y también en LAN o Ethernet para la comunicación entre el controlador y el kit. Lo que hay que decir es que con la MTRwrench. Había un rango de una distancia de cinco metros y ahora con las nuevas CMTRB. Son 20 o cuatro veces más. Es que esto es muy importante para tener la disponibilidad de las herramientas. Hablando más en detalle, tiene una antena, puertos de servicio y de fábrica, servicio para configurar y fábrica para conectarse al controlador. LED también frontal, actividad de radio, conexión al purofocus, estado del sistema, etc. Y tiene una tarjeta dentro para conectar y tiene una tarjeta dentro para la configuración y el almanacimiento del firmware. Y también hay un botón de reinicio si quiere poner la configuración como de fábrica. Entonces, el MWR Kit es una puerta de enlace entre el purofocus y la llave. Y hay que decir que las estrategias de apriete, la configuración de esas estrategias se hace dentro del purofocus o del purofocus control. Y, bueno, y entonces hay que tener, bueno, estos controladores para usarla. La interfaz web es así. Puede configurar la red y el controlador, la IP del controlador, etc. Gestionar las llaves. Conectar, desconectar las llaves que están cercanas. Verificar la información básica de la llave, la intensidad de la señal, etc. Y también puede cargar hasta cinco versiones de firmware distintos. Y entonces se puede actualizar el firmware de las llaves directamente dentro de esta interfaz web. Para acabar con los componentes principales, hablé entonces del controlador que hay que usar y aquí de la estación virtual que hay que usar con este controlador. La mejor ordenación calidad-precio es la estación virtual manual tightening. Pero se puede usar otras. Estación, critical, process, como vosotros queréis. Y aquí hay una tabla con las distintas funcionalidades que abren cada tipo de estación virtual. Se puede ver, por ejemplo, el recuento de lotes, el BIN, el número de programas, de secuencias, si se puede comunicar con puerto abierto, con protocol abierto, Open Protocol. Conexión al Toolsnet, bus de campo, etc. Una cosa que quiero decirles es que las curvas todavía no están implementadas. En la MTRwrench, pero esto va a venir. Lo hablo luego con los desarrollos futuros. Una comparación de la MTRwrench branch con las MWR. WR. Antiguamente, había estos datos, bueno, la durabilidad, repetibilidad, capacidad de sobrecarga, etc. Era bastante bajo. Hemos mejorado todas estas características. Por ejemplo, ahora la MTRwrench. Por ejemplo, ahora la CMTR branch soporta hasta 150 caídas. Y era solamente 12 antiguamente. Son 10 veces más. La repetibilidad del click también mejorado. La capacidad de sobrecarga hasta 150. Duración de la batería, dos veces mayor. Tiempo de sobrecarga hasta 150. Duración de la MTRwrench. Tiempo de carga un poco menor. Comparación con la generación antigua. Hay la posibilidad de ver el nivel de batería en la herramienta directamente. La posibilidad de interconectar distintos soportes. También para ajustar el click solamente hace falta dos o tres apretes en en comparación con 20 antiguamente, 25 antiguamente, etc. Y, bueno, lo más importante yo creo aquí es el largo de trabajo. Que es cuatro veces más largo. Y así da mucho más disponibilidad, flexibilidad para vuestra línea de producción. Los desarrollos futuros. Lo que puedo decir es que hoy en día proponemos la solución MWR Kit de comunicación entre la herramienta y el controlador. Y, bueno, esto es un primer paso cambiando las MWR Kit, las llaves por la CMTR Branch. Mejorando así todo lo que hemos dicho. Y de momento guardamos el MWR Kit en un primer paso. Pero, bueno, ya veréis que vamos a cambiar esto también. Las ventas selectivas empezaron en julio este año. Y porta sobre las llaves 25, 80 y 200 Nm. Hay protección de goma también, soporte. Y el adaptador de batería externa. Hoy, entonces, estamos, hemos lanzado en ventas selectivas y el lanzamiento global es previsto en octubre de este año. Luego vendrán al principio de 2026 las MTRwrench 50. Y a partir del final del año que viene, las 300 Nm de par, el soporte inteligente y las curvas. Voy a hablar un poco más en detalle del soporte inteligente. Luego, será una solución, entonces, que va a permitir la comunicación radio como hoy. Pero también había el wifi que está añadido. Y, entonces, el soporte se encargará, entonces, de cargar la herramienta de la comunicación. Y, entonces, no habrá que comprar un MWR Kit más. Los valores principales son la integración, la flexibilidad y la transformación digital. Y los beneficios, pues, un área mecatónica con curvas, porque vamos a añadir esta funcionalidad también con este soporte. Un soporte totalmente móvil con una antena inalámbrica y la posibilidad de poner las llaves en conexión en guirlanda. Lo que es interesante decir es que habrá solamente un soporte inteligente y luego soportes estándares para las siguientes llaves del sistema. Si vosotros queréis pedir el llave MTR Branch hoy, aquí son las referencias que hay que comprar. Simplemente hay que seleccionar. Simplemente hay que seleccionar la llave, agregar la pila que hay que poner dentro, seleccionar el modo de energía del soporte con cable o con adaptador de batería. Luego, según el número de herramientas, el número de MWR Kit que hay que comprar, sabiendo que hay dos por cada kit. Y hasta 10 kits por controlador. Y hay que tener en cuenta que si vosotros tenéis ya estos tipos de kits, tiene que llevar un número de serie comienzando por B. Porque es una cuestión de hardware y si no, el firmware necesario no podrá ser implementado en el kit. Luego, se añade la fuente de alimentación de estos kits, la llave de ajuste, una sola llave para todas las llaves que queréis. Y luego el número de licencias de estación virtuales, una licencia por estación virtual y por llave. Las brocas, se pueden rehusar las brocas antiguas, que son las mismas. Y bueno, se pueden encontrar en el catálogo, en el folleto o en el Smart Portal, como os quieréis. Y también hay que tener en cuenta que hay que poner un conmutador o conectar directamente los kits a la red de fábrica para comunicar con el BF8 o con el TUS Control. Aquí tenéis un ejemplo de sistema. Una sola llave con soporte de alimentación de cable. O la misma con dos soportes, simplemente. Y luego con un adaptador de batería externa con una sola herramienta o con dos. Están ya usando nuestras llaves y se ha vendido a día de hoy más de 345 llaves en el segmento off-road, automóvil o en otros segmentos como Aerospace, por ejemplo. Y ahí hay algunas aplicaciones que puede ver. Para flexibles también se puede usar. Y otra aplicación en automóvil. Bueno, llegamos al final de esta presentación. Si vosotros tienen preguntas, por favor, escríbelas en el chat o en la parte dedicada que se llama preguntas. Y les digo muchas gracias por su participación. Era un webinario sobre las MTRwrench, que son las llaves de nueva generación de Atlas Copco, que son más robustas y más inteligentes. Gracias. Adiós.